يتم استخدام معظم محركات الديزل الأفقية أحادية الأسطوانة. تنتقل قوة المحرك إلى مجموعة القيادة عن طريق حزام V ، ويتم التحكم في سرعة القوة بواسطة القابض. تنتقل الطاقة إلى علبة التروس من خلال صندوق نقل السلسلة ، ويتم تثبيت ناقل الحركة المركزي والمحرك النهائي وآلية التوجيه والمكابح في علبة التروس. يعتمد صندوق التروس ناقل الحركة ، وتختلف التروس من نوع إلى آخر ، بشكل عام 6 تروس (أي 6 تروس أمامية ، 2 تروس خلفية) ، على الأقل 3+1 تروس ، ومعظمها يمكن أن يصل إلى 12+6 تروس. تنتقل الطاقة بعد تغيير السرعة إلى عجلات القيادة على كلا الجانبين عن طريق ناقل الحركة المركزي وناقل الحركة النهائي. آلية التوجيه تتبنى قابض الفك أو القابض الكروي النحاسي.
يتم تثبيت آلية التحكم على إطار اليد للتحكم في الخانق وتغيير السرعة والتوجيه والفرامل وإخراج الطاقة. يتم إخراج الطاقة مباشرة من عمود خرج الطاقة من خلال التروس أو مباشرة من المحرك. من أجل تلبية احتياجات العمليات الميدانية للأرز ، تم تجهيز جهاز المشي بمجموعة متنوعة من الدفاعات الحديدية بالإضافة إلى الإطارات وعجلة الذيل. عجلة الذيل نوعان: عجلة النقل وعجلة الحراثة. يستخدم الأول لدعم الوزن والمساعدة في التوجيه ؛ يستخدم الأخير لضبط عمق الحرث. يمكن استخدام الانزلاق للعمليات الميدانية للأرز.